Le blog du MTQ, et j’en passe

*Ce blog n’appartient pas au MTQ, il fait juste en parler ainsi que d’autre sujets

Pour ceux qui viennent encore..

Posted by gui4 sur décembre 2 08

Et oui, mon blog dort bel et bien dur. L’inspiration n’est plus.

Merci de m’avoir lu!

Gui4

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Prolongement attendu…Partie 1-Des travaux très évident

Posted by gui4 sur septembre 25 08

Je le sais, mon blog fait un peu de « surplace ». Il faut dire que j’ai manqué de temps pour écrire. Mais voilà, enfin un article!

Dans cet article, je vais parler du prolongement de la 50. Dans les articles futurs aussi. Voici des images de Google Earth montrant la route que prendra la 50. Pour le premier article, j’ai décidé de ne pas me casser la tête. Certaines traces de travaux étant évidantes, j’ai opté pour un article où il y avait des traces. Le tout mélangés avec de petits commentaires construtifs expliquant les images….Je vous laisse lire!

Voici de quoi aura l’air l’échangeur 50/148 suite aux travaux.Image de Google Earth.

La ligne rouge représnete ce qui sera la voie de l’autoroute. Entouré en vert, la construction d’un échangeur 50/Montée Labranche. Image de Google Earth.

L’autoroute continue à travers le Québec! Encerclé en blue pâle, l’emplacement d’un viaduc ferroviaire au dessus de la ligne Québec-Gatineau(représenté en jaune(mais pas au complet)).Image de Google Earth.

Ici, encerclé en orange, la construction d’un pont d’étagement pour la montée Ronchon. Image de Google Earth.


Encore un pont d’étagement,encerlé en orange, mais cette fois à la Montée Hall.

Sur cette photo, je vais vous poser une question:Pourquoi il ne l’on pas fait avec 2 chausées-4 voies? Si vous ne savez la réponse, ce n’est pas grave car même moi je me le demande.

Encerclé en vert, la construction d’un échangeur pour le chemin Scotch. Image de Google Earth.

 

Encerclé en orange, la construction d’un pont d’étagement à la Montée Windfield. Image de Google Earth.

Et c’est ici les traces de travaux finisent.Cette image a été prises le 7 mai 2007.Encerclé en jaune, le chemin Prophet (pour vous situer un peu).

Laissons-nous sur cette image montrant les traces de travaux(encerclés en rouge) et les routes qui l’entourent vu de 20.08 km de haut. Image de Google Earth

Vous venez de voir la troncon Grenville-sur-la-rouge-Lachute et une partie du trocon Fassett-Grenville. Mais la série d’article n’est pas fini! En attendant, allez voir ces liens, il y a des images sur ce que je viens de parler.

*Toutes les images de Google Earth ont été prises le 25 mai 2007 (sauf exeptions)

http://richard3.wordpress.com/2008/08/08/a-50-ca-sen-vient-1-lachutemontee-labranche/  http://richard3.wordpress.com/2008/08/09/a-50-ca-sen-vient-2-montee-labranche-montee-hall/http://richard3.wordpress.com/2008/08/10/a-50-ca-sen-vient-3-montee-hall-chemin-scotch/

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Une histoire de commentaire… La A-550 n’est pas Deschênes?

Posted by gui4 sur septembre 10 08

Il y a quelques temps de celà, j’ai publié un article sur l’autoroute Deschênes. Il y a eu des commentaires, comment dire, très interresasant. Voici mainteant, avec des images de Google Earth, ce qui a été dit.

« Richard3 a dit:

26 juillet à 23:50

…Sur de vieilles cartes du MTQ, datant des années 1970 (grand Dieu, que j’aimerais remettre la main là-dessus!), on voyait l’A-50 changer de numéro, à la hauteur de la grande courbe, au sud de chemin des Terres, et à l’est de l’avenue Gatineau. De ce point, vers le centre-ville de Hull, elle devenait l’A-550!… »

Première arrêt. Voici maintenant une image de Google Earth:

Voici à quoi devrait ressembler l’échangeur 50/550. Je vous ai indiquées quelle portion auraient quelle numéro.

Continuons avec le même conmentaire:

« …revenons au projet de l’A-550; à l’époque, cette autoroute devait suivre, depuis la fin actuelle de l’A-50, au centre-ville de Hull, le tracé de l’actuel boulevard des Allumetières. Le joli petit boulevard, qui fut ouvert l’automne dernier, et qui donne l’impression d’être une zone d’entraînement aux carrefours giratoires, devait en principe être une partie de l’A-550. Ce corridor fut longtemps appelé “McConnell-Laramée”, du nom des deux rues qu’il devait relier… »

Voici des images de Google Earth pour expliquer:

En bleu, ça serait les rues qui devrait être construite pour être utilisé comme « Voies de service ».En rouge, l’autoroute et en vert, les instalations qui devrait être comdanée.

Ici, même légende

Ici aussi.

Et maintenant, voici le couloir Mcconnel-Larramé, avec des images de Google Earth:

Il n’y a pas longtemps, le couloir a été batît après la promenade du Lac des fées sous forme d’une autoroute. La ligne bleue est la rue Laramée.

Voici le début du prolongement. On voit bien qu’il a été construit selon les normes autoroutières.

Nous voici vers la fin du couloir.La ligne en bleue représente la rue Mcconnel.

Évidamment, l’article n’est pas fini. Je le publie tout de suite, pour ne pas vous faire attendre trop(je vous ai déjà trop fait attendre comme ca,non?), et je le modifirai, en fonction de l’avancement de l’écriture. Ne soyez pas surpris si vous ne voyez plus cet artilce, celà veut dire que l’écritue avance à pas de géant.

Continuez de me lire!

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