Suite à mon article fautif sur la 13, j’ai trouvé une autre trace, qui suis le plan que Stéphane Dumas a trouvé sur un site. Je vous en fait part.
Pour l’écahngeur 13/640, voir mon billet fautif. Je ne sais pas comment, mais les traces de constuction(Ligne rouge, voir mon billet fautif) doient être relier au couloir, en haut à gauche(autre ligne rouge). Les deux lignes rouges auraient été relier. Image de Google Earth
On voit très bien, avec Google Earth, le couloir(ligne rouge).
En rouge, c’est le couloir. En rouge rouan(ou brun) la 13 aurait tourné sur ce qui est aujourd’hui un chemin de fer.Image de Google Earth.
En rouge, le couloir et le chemin de fer et en rouge rouan (ou brun) ou le couloir devient un chemin de fer.Image de Google Earth.
Et le couloir continue à travers les Laurentides.Image de Google Earth.
La 13 s’approche de la 50 qui, selon les plans initiaux, devait passer au sud de l’aéroport. Image de Google Earth.
La 13 aurait fini là, où la 50 aurait dû être construit. Pour voir l’article sur la 50, cliquez ici: http://gui4.wordpress.com/2008/08/02/autoroutes-montrealaises-des-reves-qui-ne-sont-pas-la-realite-50-au-sud-de-mirabel/ .
Eh bien voilà, la faute est réparée! La série n’est pas terminé, regardez L’info Blog pour savoir ce qui s’en vient.














