Voici des photos de où passerrait la 40 si elle avait été construit dans le couloir initiale à Trois-Rivières.
De la 55, la 40 continurait tout droit.Image de Google Earth
Ici,il y a 2 couloir qui peuvent être utilisé selon Google Earth.Image de Google Earth
Les 2 couloirs se rejoignent. L’autoroiute finit autour de la courbe.D’après moi, à la place de tourner pour rejoindre la 40, elle continue rejoindre la courbe. Image de Google Earth
Et un bonus! À Québec maitenant
Voici où la 40 se rejoindrait si elle avait pris le trajet initiale à Québec. On volit très bien le couloir et la grandeur suffisante pour faire 4 voies, chaussés séparrés.Image de Google Earth
Je me demande pourquoi la MTQ ne contruit pas ses 2 bouts.Je suis sur que le débit de circulation (particulièrement à Québec) est suffisant. Encore une question de budget! C’est dû, tout cela, à du sous-investisment.Je ne m’embarquerai pas dans le sujet toute suite mais un exemple,la 6, qui a été commencer à contruire et arrêter par Lévesque et le P.Q. Cela aurait grandement aidé ainsi que beaucoup de projet, comme celui-ci. Bien que certain était impossible à réliser. Plus tard, avec de nouvelles technologie, peut-être sera t’il possible de réaliser ces projet (ex:955, qui devrait faire parti de la 55 des plans originaux)
Bientôt sur ce blog:Des traces de la 19 et d’une certaine autoroute Deschênes ainsi que le prolongment du couloir de la 50…qui n’est pas celui de la 50!
